Како набавити авионске карте, онлине резервације путем авиокомпаније Медвиев

Нигеријски авиопревозник Медвиев Аирлине је домаћа и регионална авио-компанија са седиштем у Лагосу чија је популарност током година расла у ваздухопловној индустрији.

Основан 2007. као чартер авиокомпанијауглавном хаџ летови, авиокомпанија МедВиев проширила је домет на домаћа одредишта као што су Абуја, Порт Харцоурт, Иола, Енугу и Маидугури у Нигерији, као и Аццра у Гани и аеродром Лондон-Гатвицк у Великој Британији.

Авио-компанија се такође проширила на регионалне и линијске путничке руте, укључујући европске и блискоисточне дестинације.

Мед-Виев Аирлине Плц више се хвали авионским превозомвише од 3 милиона путника и 46 милиона тона терета (годишње) на 14 локалних, регионалних и међународних одредишта, укључујући Лондон, Аццра, Једдах, Абују и Лагос, између осталих.

Одредишта

• Абуја
• Акра
• Енугу
• Фреетовн
• Једдах
• Кадуна
• Кано
• Лагос
• Лондон
• Маидугури
• Монровиа
• Оверри
• Порт Харцоурт
• Иола

Ограничење и ограничења пртљага

Медвиев Аирлине има путнике за разноврсне стандардне стандардне пртљаге:

• Економска класа за домаће летове - максимално 23кг.
• Економска класа за регионалне летове - максимално 30 кг.
• Бизнис класа за домаће летове - максимално 40кг.
• Бизнис класа за регионалне летове - максимално 40кг.

Онлине Боокинг

Медвиев Аир на својој веб локацији нуди платформу за онлине резервацију летова која омогућава удобно резервисање и управљање летом у интернету у удобности куће или уреда или чак док сте у покрету.

Платформа за резервацију омогућава онлајн пријављивање,међутим, за одлазак на лет морате се пријавити најмање 24 сата на мрежи. Ако вам недостају прозори за онлајн пријављивање, увек се можете пријавити на аеродрому. Очекује се да се пријавите најкасније 30 минута до поласка за унутрашње летове и 60 минута за друге летове.

Медвиев Аирлине ЕУ Бан

У мају 2017. компанија Медвиев Аирлине проглашена је међу 181 авиокомпанијом која је забрањена за употребу у ваздушном простору Европске комисије.

У саопштењу које је објавила комисија наводи седа неевропске авиокомпаније споменуте у ажурираном списку ваздухопловне безбедности „не испуњавају међународне безбедносне стандарде и да су стога под оперативном забраном или оперативним ограничењима у оквиру Европске уније“.

Мед-Виев (Нигерија), Мустикуе Аирваис (Ст. Винценту и Гренадинима, ваздухопловној компанији Урга (Украјина) и ваздушном зимбабвеу (Зимбабве) било је забрањено да делују у ваздушном простору ЕУ на основу „неприлагођених сигурносних недостатака које је открила европска агенција за ваздухопловну безбедност током процене за трећу земљу овлашћење оператера. "

Међутим, Комисија је саопштила да авиокомпанијеподвргнут забрани рада може се дозволити да се оперише у оквиру Европске уније употребом зракоплова са мокрим закупом авио-компаније која не подлијеже забрани рада, под условом да се поштују одговарајући сигурносни стандарди.

Другим речима, ваздухоплов који се користи у таквим операцијама могао би бити маркиран као да припада флоти забрањене авиокомпаније.

Штавише, у ажурираном списку све авио-компаније са сертификатом у Бенину и Мозамбику обрисане су са листе, након даљих побољшања ситуације у ваздухопловној безбедности у тим земљама.

Међутим, руководство Мед-Виев Аирлинес-а саопштило је да на његово деловање у Лондону није утицала забрана, додајући да је јавност само погрешно схватила изрицање као забрану својих операција у Великој Британији.

Одбацивање панике која настаје због извештајаЗабрана ЕУ као крајњи резултат „дезинформација“, извршна директорка авиокомпаније, Бусинесс Девелопмент анд Цоммерциалс, Исиак На’Аллах, рекла је да авиокомпанија од тада послује са њеним авионом са мокрим закупом.

На'Аллах је објаснио да забрана потпада подправило изузећа у ЕАСА-у, Анекс А, где стоји да би „авиопревознику наведеном у Анексу А могло бити дозвољено остваривање саобраћајних права коришћењем зракоплова са мокром у закупу, за који не постоји забрана рада“.

Иако жали због анксиозности, дезинформацијеможда је проузроковала очајне путнике, авио-компанија је уверавала своје купце да нема основа за узбуну јер лет Лагос-Лондон остаје нетакнут.

„Авиопревозник је у среду, 17. маја 2017., извео свој уобичајени лет према Лондону усред дезинформација о ограничењу.

„Ми у компанији Мед-Виев Аирлинес посвећени смо безбедности и тренутно сарађујемо с ЕАСА-ом и НЦАА-ом на враћању нормалности“, рекао је На’Аллах у изјави.

Шеф авиокомпаније је такође додао да је авион Б767 који је као основа за ограничење користила ЕУ - Европска комисија за ваздушну безбедност, ЕАСА, повучен из службе пре пет месеци.

Наглашавајући да нема потребеНа'аллах је, с обзиром на забринутост, даље открио да је авио-компанија осигурала летјелицу Б777, закупљену од државе чланице ЕУ, како би појачала међународне операције, које ће се ускоро придружити флоти.

Он је додао да је такође прошла авио-компанија Мед-Виевпутем једне од најстрожих ревизија оперативног тела глобалне авиокомпаније (Међународне асоцијације за ваздушни саобраћај, ИАТА), након чега је издата Међународна ревизија за оперативну безбедност, ИОСА.

Али неколико дана касније, нигеријска цивилна авијацијаВласт, НЦАА, потврдила је да је МедВиев Аирлинес забранио забрану из европског ваздушног простора од стране Комитета Европске уније за ваздушну безбедност, АСЦ, Европске комисије, ЕЦ.

Према регулаторном органу, Одбор за ваздушну безбедност ЕУ позвао је НЦАА и Медвиев на трипартитни састанак у Бриселу од 25. до 26. априла 2017. године.

Након разматрања, Европска комисија(ЕУ) уз пуну подршку Одбора за ваздушну безбедност ЕУ једногласно је одлучио да забрани Медвиев Аирлинес у складу са заједничким критеријумима утврђеним у Прилогу Уредбе (ЕЗ) бр. 2111/2005.

Генерални директор НЦАА-е, односи са јавношћу, г. Сам Адурогбоие потврдио је забрану рекавши да је НЦАА постављена за разговоре на високом нивоу са Одбором за ваздушну безбедност Европске комисије (АСЦ) Европске комисије (ЕЦ) како би се разрешила сва одступања која ће довести до укидања забране Медвиев Аирлинес-у.

„Ово је део низа ангажмана саЕвропска комисија (ЕЦ) након неуспеле пријаве Медвиев Аирлинес-а за одобрење оператора из трећих земаља Европској агенцији за безбедност у ваздуху (ЕАСА).

„Апликација није успела током верификациједокумената које је послала авио-компанија за која је утврђено да нису у складу са Уредбом (ЕЗ) бр. 2111/2005 и због тога се нису могли квалификовати за одобрење.

„Нигеријска управа за цивилно ваздухопловство (НЦАА) након тога је примила обавештење о непоштовању правила преко канцеларије Нигеријске мисије при Међународној организацији цивилног ваздухопловства (ИЦАО).

„По пријему обавештењаГенерални директор НЦАА, Цапт.Мухтар Усман, сусрео се са високим званичницима Европске комисије у Габорону у Боцвани, током конференције Регионалне организације за надзор сигурности у фебруару ове године. Током овог састанка одржане су опсежне дискусије са циљем да се питање реши ... ", рекао је Адурогбоие.

Регулаторна управа је ангажовала компанију Медвиев Аирлине да реши питања која произилазе из неуспеле пријаве Европске агенције за безбедност у ваздуху (ЕАСА).

Међутим, НЦАА је открила да је ЕК изразиласпремност да преиспита уврштење Медвиев Аирлинес-а на листу безбедности ваздухопловства ЕУ чим се реше сва питања о непоштовању правила са ЕАСА-ом.

Као део напора да се постигне решењеи укинувши забрану, Нигеријска управа цивилног ваздухопловства (НЦАА) саопштила је да ће спровести свеобухватну ревизију операција Медвиев Аирлинес која ће утврдити даље акције и ангажмане од стране Регулаторне власти.