Hur du får dina flygbiljetter, onlinebokningar med Medview flygbolag

Den nigerianska flygbolaget Medview Airline är ett inhemskt och regionalt flygbolag baserat i Lagos vars popularitet har vuxit inom flygbranschen under åren.

Grundades 2007 som ett charterflygbolagfrämst Hajj-flyg, MedView-flygbolaget har utökat räckvidden till att omfatta inhemska destinationer som Abuja, Port Harcourt, Yola, Enugu och Maiduguri i Nigeria, såväl som Accra i Ghana och London-Gatwick Airport i Storbritannien.

Flygbolaget har också expanderat till regionala och långdistanserade passagerarrutter inklusive europeiska och Mellanösterns destinationer.

Med-View Airline Plc skryter av att lyfta merän 3 m passagerare och 46 m ton last (årligen) till 14 lokala, regionala och internationella destinationer, inklusive London, Accra, Jeddah, Abuja och Lagos bland andra.

destinationer

• Abuja
• Accra
• Enugu
• Freetown
• Jeddah
• Kaduna
• Kano
• Lagos
• london
• Maiduguri
• Monrovia
• Owerri
• Port Harcourt
• Yola

Bagagebidrag och begränsningar

Medview Airline har olika branschstandard-bagagebidrag för resenärer:

• Ekonomiklass för inrikesflyg - högst 23 kg.
• Ekonomiklass för regionalflygningar - högst 30 kg.
• Affärsklass för inrikesflyg - högst 40 kg.
• Affärsklass för regionalflygningar - högst 40 kg.

Onlinebokning

Medview Air erbjuder plattformsbokning online på sin webbplats som gör att du enkelt kan boka och hantera en flygning online i ditt hem eller på kontoret eller till och med när du är på resande.

Bokningsplattformen möjliggör online-incheckning,Du måste dock checka in online minst 24 timmar för avresa. Om du saknar fönstren för online-incheckning kan du alltid checka in på flygplatsen. Du förväntas checka in senast 30 minuter för avresa till inrikesflyg och 60 minuter för andra flygningar.

Medview Airline EU-förbud

I maj 2017 utnämndes Medview Airline bland de 181 flygbolagen som förbjöds att operera inom Europeiska kommissionens luftrum.

I ett uttalande som kommissionen släppteatt de icke-europeiska flygbolagen som nämns i den uppdaterade EU: s luftfartssäkerhetslista "inte uppfyller internationella säkerhetsstandarder och därför är föremål för ett driftsförbud eller driftsbegränsningar inom Europeiska unionen."

Med-View (Nigeria), Mustique Airways (St. Vincent och Grenadinerna, luftfartsföretaget Urga (Ukraina) och Air Zimbabwe (Zimbabwe) förbjöds att verka inom EU: s luftrum på grund av ”oavgränsade säkerhetsbrister som upptäcktes av det europeiska byrån för luftfartssäkerhet under bedömningen för ett tredje land operatörens auktorisation. ”

Kommissionen sade emellertid flygbolagensom är föremål för ett driftsförbud skulle kunna tillåtas driva inom EU genom att använda våthyrda flygplan från ett flygbolag som inte omfattas av ett driftsförbud, förutsatt att de relevanta säkerhetsnormerna är uppfyllda.

Med andra ord kan flygplanet som används i sådana operationer märkes som om det tillhörde det förbjudna flygbolagets flottor.

I den uppdaterade listan raderades alla flygbolag som är certifierade i Benin och Moçambique från listan efter ytterligare förbättringar av flygsäkerhetssituationen i dessa länder.

Ledningen för Med-View Airline sade dock att dess verksamhet till London inte påverkades av förbudet och tilllade att allmänheten bara missförstod uttalandet som ett förbud mot sina brittiska verksamheter.

Ta bort paniken som genereras av rapporter omEU-förbud som slutresultat av ”felinformation”, sa flygbolagets verkställande direktör, affärsutveckling och kommersiella tjänster, Isiaq Na’Allah, att flygbolaget sedan dess hade arbetat med hennes våthyrda flygplan.

Na’Allah förklarade att förbudet faller underundantagsregel i EASA, bilaga A, där det anges att ”lufttrafikföretag som anges i bilaga A skulle kunna tillåtas utöva trafikrättigheter genom att använda våthyrda flygplan från ett lufttrafikföretag, vilket inte är föremål för driftsförbud”.

Samtidigt som du ångrar ångesten felinformationenkan ha orsakat sina myldrande passagerare, flygbolaget försäkrade sina kunder att det inte finns någon grund för larm eftersom flygningen i Lagos-London förblir opåverkad.

”Flygbolaget på onsdagen den 17 maj 2017 körde sin normala schemaflyg till London mitt i felaktig information om begränsningen.

"Vi i Med-View Airline är engagerade i säkerhet och arbetar för närvarande med EASA och NCAA för att återställa normaliteten," sa Na'Allah i ett uttalande.

Flygbolagets chef tilllade också att B767-flygplanet som EU - Europeiska flygsäkerhetskommissionen, EASA, använde som grund för begränsningen, togs ur tjänst för fem månader sedan.

Att betona att det inte fanns något behov avoro, avslöjade Na’allah vidare att flygbolaget hade säkerställt ett B777-flygplan hyrt från en EU-medlemsland för att öka sin internationella verksamhet, som snart kommer att gå med i flottan.

Han tillade att Med-View-flygbolaget också hade gåttgenom en av de striktaste verksamhetsrevisionerna av de globala flygbolagens organ (International Air Transport Association, IATA), varefter den utfärdades av International Operational Safety Audit, IOSA.

Men några dagar senare, den nigerianska Civil AviationMyndigheten, NCAA, bekräftade att MedView Airline har förbjudits från det europeiska luftrummet av Europeiska unionens luftfartsutskott, ASC, från Europeiska kommissionen, EG.

Enligt tillsynsmyndigheten bjöd EU: s luftfartskommitté NCAA och Medview till ett trepartsmöte i Bryssel den 25 - 26 april 2017.

Efter överläggningarna, Europeiska kommissionen(EU) med fullt stöd från EU: s luftfartssäkerhetskommitté beslutade enhälligt att förbjuda Medview Airlines i enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005.

NCAA: s chef för PR, Mr. Sam Adurogboye bekräftade förbudet och säger att NCAA är avsett att hålla samtal på hög nivå med Europeiska kommissionens luftfartssäkerhetskommitté (ASC) för Europeiska kommissionen (EG) för att lösa alla avvikelser som kommer att leda till att förbudet mot Medview Airlines upphävs.

”Detta är en del av en serie engagemang medEuropeiska kommissionen (EG) efter en misslyckad ansökan från Medview Airlines om tillstånd för operatörer från tredje land till Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA).

”Applikationen misslyckades under verifieringenav handlingar som lämnats in av flygbolaget som visade sig inte uppfylla kraven i förordning (EG) nr 2111/2005 och därför inte kunde godkännas.

”Den nigerianska civila luftfartsmyndigheten (NCAA) mottog därefter meddelandet om bristande efterlevnad via den nigerianska beskickningen till International Civil Aviation Organization (ICAO).

”Efter mottagande av anmälanGeneraldirektör, NCAA, Capt.Muhtar Usman, träffade högre tjänstemän vid Europeiska kommissionen i Gaborone, Botswana, under den regionala säkerhetstillsynsorganisationskonferensen i februari i år. Under detta möte hölls omfattande diskussioner i syfte att lösa saken ... ”, sade Adurogboye.

Tillsynsmyndigheten engagerade Medview Airline för att rätta till frågor som uppstod i den misslyckade ansökan till Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA).

NCAA avslöjade dock att EG uttrycktedess beredvillighet att ompröva införandet av Medview Airlines på EU: s flygsäkerhetslista så snart alla frågor om bristande efterlevnad har lösts med EASA.

Som en del av ansträngningarna för att komma fram till en resolutionoch avskaffandet av förbudet, sade den nigerianska civil luftfartsmyndigheten (NCAA) att den kommer att genomföra en fullskalig revision av Medview Airlines verksamhet som skulle avgöra ytterligare åtgärder och åtaganden från tillsynsmyndigheten.